Taśma jest topliwą, asfaltową, termoplastyczną taśmą uszczelniającą o przekroju
prostokąta, produkowaną mechanicznie na bazie asfaltów modyfikowanych polimerami.
Przeznaczona jest do tworzenia trwałych połączeń pomiędzy nawierzchnią asfaltową układaną na
gorąco, a:

• już ułożoną, zimną nawierzchnią (szwy – osiowe i poprzeczne np. łączenie działek roboczych, naprawy uszkodzeń nawierzchni);
• obrzeżami betonowymi (krawężniki, rynny ściekowe itp.)
• elementami obcymi (studzienki i włazy stalowe);

Taśma dylatacyjna spełnia wymagania „Technicznych warunków dostawy asfaltowych zalew drogowych (mas zalewowych)” (TL Fug-StB 01) dla „mas zalewowych do fug” oraz odpowiada wymaganiom normy TL bitFug 82 art. A dla mas zalewowych do nawierzchni, typ zwykły.
Taśma dylatacyjna oraz wykonane nią uszczelnienia charakteryzują się następującymi cechami:

• elastyczne połączenie gwarantujące optymalne wyważenie pomiędzy wysoką ciągliwością i dobrą przyczepnością oraz wysoką odpornością na nacisk oraz wysokie i niskie temperatury;
• wyjątkowa łatwość wbudowywania (1 osoba);
• bardzo dobra przyczepność do podłoży mineralnych i bitumicznych;
• duża odporność na starzenie się zarówno produktu, jak i wykonanego połączenia;
• odporne na działanie wody, soli, słabych kwasów itp.

a) przygotowanie podłoża

Podłoże powinno być suche i wolne od zanieczyszczeń luźnymi cząstkami, olejem itp. W przypadku, gdy łączona krawędź jest wilgotna lub mokra można ją miejscowo osuszyć palnikiem. Gruntowanie powierzchni nie jest wymagane.

b) wbudowywanie taśmy

Taśma dostarczana jest w rolkach. Należy stopniowo rozwijać rolkę, usuwając jednocześnie okleinę separacyjną, spełniająca jednocześnie rolę osłony warstwy klejącej i przycisnąć taśmę do krawędzi stroną pokrytą warstwą kleju. Do oklejonej taśmą krawędzi można układać mieszankę mineralno – asfaltową na gorąco. Podczas układania gorącej mieszanki następuje stopienie się taśmy i wulkanizacja połączenia. Należy pamiętać, że po przyklejeniu taśmy do krawędzi, a jeszcze przed ułożeniem gorącej mieszanki mineralno – asfaltowej trzeba zabezpieczyć miejsce, gdzie ułożona jest taśma przed ruchem kołowym. W zależności od rodzaju nawierzchni i sposobu zagęszczania zaleca się ułożenie taśmy od -5mm, poprzez 0, do +5mm w stosunku do poziomu jezdni.

Taśmę można nakładać w korzystnych warunkach atmosferycznych, przy temperaturze podłoża nie niższej niż 5° C. W niższych temperaturach można przyklejać taśmę po wcześniejszym podgrzaniu powierzchni palnikiem gazowym. Przy zagrożeniu opadami deszczu lub przy wystąpieniu jego opadu należy przerwać pracę.

Taśma dylatacyjna  – 1 mb taśmy na 1 mb łączenia.

Produkt należy magazynować w chłodnym i suchym miejscu. Okres przechowywania przynajmniej 12 miesiące. Wysokość składowania – max. 4 kartony jeden na drugim.

Karton 20-30 kg (w zależności od wymiaru taśmy) – 30 szt/pal

• sprzęt – benzyna i ogólnodostępne rozpuszczalniki
• kontakt ze skórą – pasta do mycia rąk

Rodzaj: taśma dylatacyjna

Podstawowy składnik: asfalt modyfikowany polimerami

Kolor: czarny

Temperatura mięknienia wg PiK wg DIN EN 1427; w stanie oryginalnym, ugniecionym: > 90° C

Zachowanie przy gięciu na zimno w temp. 0° C wg DIN 52123: brak pęknięć

Penetracja stożkiem (BS 2499-3):  ok. 30 1/10mm

Zdolność zachowania kształtu (BS 2499-3): ok. 24%

Wydłużalność i przyczepność w temperaturze –10° C: >10%

Gęstość: 1,1-1,3 g/cm3

Konsystencja: ciało stałe plastyczne